2017年11月06日 來源： 國際商報
數(shù)據(jù)顯示，2017年“十一”長假期間，自駕游客異軍突起，全國自駕游（跨市）游客達(dá)到3213萬人次。除游客數(shù)量龐大外，雙節(jié)期間自駕游游客平均出游時長達(dá)54.44小時，平均出游距離達(dá)234.87公里。從自駕游游客的消費(fèi)情況來看，其多為中等收入群體，人均消費(fèi)達(dá)到1892元。日前，記者從2017第六屆北京國際旅游商品及旅游裝備博覽會同期配套活動中國自駕安全論壇上了解到，自駕游拉動消費(fèi)作用明顯，國家層面對自駕游發(fā)展也高度重視，但是當(dāng)前自駕游市場尚存在專業(yè)供給總量短缺、供給和需求存在錯配、供給質(zhì)量和效率較低的問題。
自駕游帶動新型消費(fèi)
中國社科院旅游研究中心副研究員馬聰玲表示，自駕游呈現(xiàn)由中心城市驅(qū)動，以城市群為依托、沿高速公路向外輻射，消費(fèi)流沿著道路網(wǎng)絡(luò)向周邊不斷延伸，非均衡、多節(jié)點(diǎn)、即時消費(fèi)、一程多站、群聚式的消費(fèi)特點(diǎn)，自駕游帶動了非重點(diǎn)景區(qū)、非傳統(tǒng)旅游城市的興起，打通了區(qū)域旅游的微循環(huán)。此外，當(dāng)前自駕游消費(fèi)是一種組合形式的消費(fèi)，完全突破了住宿、門票、餐飲等傳統(tǒng)消費(fèi)內(nèi)容，產(chǎn)生了過路、停車、加油、維修、汽車娛樂等新型消費(fèi)。自駕游市場消費(fèi)體量龐大，未來將達(dá)到2.5萬億元。
自駕游游客行為具有以下特點(diǎn)：從消費(fèi)層面來看，具有自主性、短期性、小團(tuán)體性、多樣性特點(diǎn)；從人群特征來看，多為大中城市的中上收入階層，而且具有小團(tuán)體特征，消費(fèi)成員之間關(guān)系相對親密，有共同的愛好、背景和圈子；從旅游組織方式來看，一般是以汽車俱樂部、品牌4S店、媒體、論壇、旅行社等形式組織出游；從出游距離來看，周邊自駕占絕對數(shù)量，占比高達(dá)84.32%，國內(nèi)長線自駕游占比為15.26%，而且家庭出游模式占比高達(dá)64.7%；從住宿選擇來看，39.7%的自駕游游客傾向于選擇民宿、客棧、度假公寓等非標(biāo)準(zhǔn)住宿。
中國平安財(cái)產(chǎn)保險股份有限公司北京分公司總監(jiān)陳炫齊談道，自駕游已經(jīng)完全成為人們生活的一部分，而且游客已經(jīng)不再滿足于國內(nèi)自駕游了，他們越來越多地選擇跨境自駕游。此外，國內(nèi)自駕游早已突破京津冀的短途自駕游，輻射到了全國各地；在跨境游方面，路線選擇從原先的云南、新疆邊境跨境游發(fā)展到輻射蒙古國、俄羅斯等全球80多個國家和地區(qū)跨境游。
專業(yè)供給總量短缺
馬聰玲還表示，自駕游市場還存在專業(yè)供給總量短缺、供給和需求錯配、供給質(zhì)量和效率較低的問題。滿足自駕游龐大的需求需要多個行業(yè)參與供給，而中國專業(yè)化供給規(guī)模還非常小。國家旅游局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，全國自駕車營地?cái)?shù)量為514家，房車保有量45000輛，自駕游俱樂部3000多家，專業(yè)供給規(guī)模還處在百、千、萬、十萬級，這樣的體量和2.5萬億元消費(fèi)規(guī)模是不匹配的。只有建立起專業(yè)化的供給體系，未來才能更好地服務(wù)自駕游游客的消費(fèi)需求。
以北京市為例，北京市旅游委公布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前北京市人均年自駕游出行次數(shù)為五次，如果這些需求不是由專業(yè)自駕游服務(wù)體系提供的，那么它們就會落到度假村、農(nóng)家樂、特色酒店、民宿等其他細(xì)分領(lǐng)域。而這些業(yè)態(tài)在發(fā)展過程中可能沒有充分考慮到自駕游游客的需求，所以極易造成道路擁堵、停車場不夠用等問題，進(jìn)而抑制自駕游游客的潛在需求。
中國太平洋財(cái)產(chǎn)保險公司企業(yè)客戶部總經(jīng)理李超指出，目前俱樂部提供的產(chǎn)品存在明顯同質(zhì)化現(xiàn)象，主要包括線路安排、相關(guān)服務(wù)車輛租賃、預(yù)訂酒店、裝備，其中線路規(guī)劃為最主要的產(chǎn)品。
政府層面高度關(guān)注
隨著我國全面進(jìn)入大眾旅游新時代，自駕游在政府層面也受到高度關(guān)注。值得一提的是，去年自駕游相關(guān)的政策、政府層面領(lǐng)導(dǎo)人的視察活動基本貫穿全年。
先是國務(wù)院總理李克強(qiáng)在2017年政府工作報告中明確提出,要“落實(shí)帶薪休假制度，加快旅游交通、景區(qū)景點(diǎn)、自駕車營地等設(shè)施建設(shè)，規(guī)范旅游市場秩序，迎接正在興起的大眾旅游時代。”7月5日，國家旅游局在北京延慶召開全國自駕車房車營地建設(shè)推進(jìn)會。9月18日，國家旅游局聯(lián)合六部委印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)2016年自駕車房車露營地建設(shè)的通知》。11月7日，國家發(fā)改委、國家旅游局等11個部門共同發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)自駕車旅居車旅游發(fā)展的若干意見》148號文件。
最近兩年出臺的文件確定了自駕游行業(yè)發(fā)展目標(biāo)，提出了具體的規(guī)劃數(shù)量，在歸屬管理上提出了明確說法，土地利用也有了明確規(guī)定。這樣的身份明確，為未來產(chǎn)業(yè)體系構(gòu)建和行業(yè)融合提供了前期保障。
在發(fā)展目標(biāo)上，148號文件提出，到2020年，重點(diǎn)建成一批公共服務(wù)完善的自駕車、旅居車旅游目的地，推出一批精品自駕車旅居車旅游線路，培育一批自駕游和營地連鎖品牌企業(yè)，增強(qiáng)旅居車產(chǎn)品與使用管理技術(shù)保障能力，形成網(wǎng)絡(luò)化的營地服務(wù)體系和完整的自駕車旅居車旅游產(chǎn)業(yè)鏈條，建成各類自駕車旅居車營地2000個，初步構(gòu)建起自駕車旅居車旅游產(chǎn)業(yè)體系。在歸屬管理方面，六部委文件提出把開展旅游經(jīng)營的各類營地納入景區(qū)序列登記管理；148號文件規(guī)定，自駕游俱樂部納入旅行社序列管理，自駕游領(lǐng)航員納入導(dǎo)游序列管理，開展旅游經(jīng)營的各類營地納入景區(qū)序列登記管理。